LISTA:
- Correia do alternador
- Rotor
- Tampa do distribuidor
- Filtro de gasolina
- Filtro de ar
- Tranca inferior do capo
- Suporte completo do capo ou adaptar dois amortecedores da tampa do gol BX
- Boia de combustível do tanque
- Acabamentos do aro do farol cromado
- Porta luvas
- Acoplador da haste da direção (volante)
- Forro das portas e lateral do banco traseiro (todos)
- Manivelas do vidro das portas
- Relógio para o painel
- Lentes da luzes de aviso do painel
- Tampa do tanque de combustível
- Maçaneta cromada do capo do motor
- Batente de borracha do capo do motor
- Black light modelo anos 80
- 02 pneus 175/70R14 para traseira
- Emblema fusca
Isso sem contar que ainda falta revisar a suspensão desejo trocar os pivôs, tirar os vazamentos do motor e câmbio, regular válvulas, revisão nos freios pois tenho vontade de colocar freio a disco na dianteira, pintar o fundo do carro interno e externo e por aí vai, mas são coisas que a gente faz uma de cada vez.
Aos poucos quero deixar esse fusca bem legal, um fato interessante foi que trocamos os amortecedores a uns anos atrás e guardei os velhos e ontem vendo um deles vi que a borracha que faz o papel de bucha do amortecedor é original com o símbolo da VW, os amortecedores não prestam mais mas as buchas sim ainda tem como aproveitá-las, vou guardar e quando comprar um saca bucha de suspensão vou tirá-las, também ontem depois de uma semana agitada tirei o fusca da garagem para ir abastecer o GNV e aquele ronco do motor saindo no escape foi sensacional, a gente anda com esses carros hoje 1.0 e se esquece de quanto é emocionante andar em um carro com um barulho diferenciado, pra mim é show.
