Boas festas e feliz ano novo!!!

Bobina do fusca ensquentando, encontrei uma solução.

Tenho tentado por um longo bom tempo eliminar o aquecimento surreal da bobina de ignição e não tive muito êxito nos últimos tempos até o dia que resolvi retirar a bobina Bosch qualificada para o carro e até aquelas que funcionam com a resistência mas como o sucesso não vinha coloquei uma velha bobina Marflex sem a resistência pois ficamos a pé quando estávamos perto de casa e aqueceu normalmente mas, coloquei a resistência e o carro demorou e pegou, sem a resistência ele pega normalmente mas com ela o carro demora, foi então que coloquei um botão que elimina a resistência e faz o carro pegar rapidamente após soltar o sistema fica com a resistência, fizemos um teste como de costume nos finais de semana e chegando lá após 40 minutos o carro pegou normalmente apertando o botão, show ficamos alegres pois encontramos uma solução boa para o besouro verde.

Esse botão será substituído por um relé que fará isso automaticamente que assim que instalar no besouro verde eu posto aqui como se faz, olha que antes de encontrar esse solução já tinha feito tudo que se pode imaginar para o carro não esquentar a bobina agora sim uma solução simples e fácil graças também a essa bobina que ficou melhor do que a original.

Bobina esquentando e a alta embolando no GNV.

Ainda estou com problemas quanto a bobina do fusca, na última revisão básica troquei o alternador retirei o Wapsa de 35A e coloquei um ching-ling genérico Bosch de 55A o camarada é pau pra toda obra muito bom e pelo menos nessa parte ficou resolvida mas ainda a bobina está me dando dor de cabeça.

Um dia desses estávamos voltando pra casa e já tínhamos percorrido uma distância de mais de 40 km e ele simplesmente morreu, trocamos logo a bobina que estava quase em fogo coloquei uma velha da marca Marflex e resolveu na hora ele pegou e fomos pra casa, no outro dia resolvi colocar o resistor na bobina pois na Bosch não deu certo pois com o resistor o carro não pegava, coloquei nessa e pra minha surpresa pegou na hora, agora temos que testar o desempenho para vermos se ficamos livre da bobina esquentar.

Mais upgrade para o besouro verde.

Comprei um alternador para o sistema tipo Bosch no lugar do cansado Wapsa, também entrou nessa compra uma bobina final 067 e uma resistência para ser colocada em série, ainda estou colocando o alternador pois precisei comprar um saca para retirar um calço que pega na ventoinha e amanhã termino, com isso sai fora o alternador que gerava apenas 35A e entra agora um de 55A assim que der tudo certo posto por aqui falarei mais ou menos como se faz para trocar o alternador, abraços a todos.

Troca das velas e cabos de ignição Fusca 84 alcool.

O fusca em si não deixa muito espaço para fazermos algum tipo de manutenção no motor mas hoje eu fiz, já sofro com a falta de espaço e ainda tem o GNV que do lado esquerdo fica o relógio e o bico onde se abastece e o outro lado fica o redutor do GNV e o restante é apertado mas comecei do lado esquerdo que é o mais difícil para depois trabalhar no direito.

Peguei essa indicação no catálogo Bosch e NGK com rosca curta, pra quem não sabe o besouro verde é ano 84 alcool.

A única diferença que notei que as velas que estavam nele era SP43 e o que eu vi no catálogo era descrito como SP13.

O serviço é: escolhe um a primeira a trocar e retire o cabo velho e troque-o por outro pois foi o que eu fiz, troquei a vela, passei para a seguinte sempre trocando cabo e depois vela trocando e colocando tudo no lugar, demorei uns 30 minutos.

Ao lado está a indicação dos cabos, agora o besouro verde ficou com cabos e velas originais.

Nem todo mundo trabalha corretamente eu fiz o motor do besouro verde numa retífica de nome em irajá/rj e os caras colocaram as velas SP43 que são inadequada para o carro, pô sacanagem a gente paga caro para um serviço e eles ainda colocaram as velas erras com isso ao longo dos anos que foi feito o motor já queimei umas 4 bobinas, fiquei desapontado.

Velas de ignição Bosch originais para o besouro verde.

O besouro verde está com velas e cabos NGK, bobina Bosch e módulo também vou colocar velas e cabos Bosch para ver se melhora o desempenho pois a bobina fica esquentando um pouco e já é a terceira, a primeira trincou o boca central, a segunda queimou e essa está esquentando demais pro meu gosto, agora é esperar chegar os cabos e instalar.

Fusca série especial 1984.

Apesar do besouro verde seja do mesmo ano ele não foi contemplado com a série especial que vinha com freios dianteiros a disco, cinto de três pontos, etc.

Atualizações do besouro verde.

Olá a todos, atualmente o besouro verde continua com uma bobina Bosch e espero que não me dê mais problemas e ainda não tive muito o que mexer nele devido alguns contratempos, surgiram alguns problemas elétricos que vou resolver, também comprei um coletor de água do capo dianteiro do fusca veja a foto:

A sua falta fazia molhar toda a parte interna do capo e com isso fez apodrecer o berço do estepe que também terei que consertar mais tarde.

Bom acho que é só espero em breve dar uma atenção melhor ao blog e até mesmo melhorar postando algumas coisas legais que tenho aqui comigo e compartilhar com todos, obrigado a todos.

Atualização do upgrade do besouro verde.

Pois bem o besouro verde parou pois a bobina Bosch com seis meses de uso deu pane e ao trocar funciona bem mas depois de um percurso de pouco mais de uma hora se desligar o carro não pega na hora e a bobina está quase pegando fogo, já ouvi falar que pode ser inúmeros problemas mas me resta somente trocar os cabos e velas e tentar colocar originais para ver se resolvo esse problema no mais tudo vai bem.

Troca da bobina não resultou em bons resultados.

Depois de penar bastante descobri que a bobina estava ruim justamente a nova que tinha apenas seis meses de uso e acabei colocando o mesmo modelo no lugar mas ao esquentar se desligar ele não pega mais, mais uma e o que pode ser? Velas, cabos, algum curto no sistema de GNV que não notei? Vou ver...

O besouro verde andou, andou e parou.

Pois bem desde novembro do ano passado eu estou tendo dificuldade com o besouro verde aprovei sua última parada para fazer um upgrade no camarada mas o que parece que ele está mal acostumado e depois de trocar algumas coisas elétricas e mecânicas a fim de deixa-lo melhor agora parou de novo, estou procurando o defeito e desconfio que seja a caixinha eletrônica pois foi uma das únicas coisas que não foram substituídas, bom na verdade eu nem sei por onde começar mas tem coisas que cansa a gente.

Troca da bomba de combustível VW ar

Pois bem agora foi a vez de trocar a bomba de combustível do besouro verde e optei por uma Brosol, sua troca é bem fácil basta retirar uma e colocar outra simples assim reparando que o tubo encurvado ou o maior é a entrada e o outro menor que sempre se direciona para cima é a saída que vai no carburador.